10 อันดับรถในดวงใจ ปี 2552

1_001

โปรตอน แซฟวี่

รถเล็กเครื่องต่ำกว่า 1.5 ลิตร ปีนี้ยังไม่มีอะไรใหม่ ๆ เลยทำให้ขาเก่าอย่าง โปรตอน แซฟวี่ ยังคงเป็นรถรุ่นเล็กที่น่าใช้ที่สุดในสายตาผม ส่วนในปีหน้า ถ้าใครไม่รีบก็รอดู รถอีโคคาร์ ของค่ายนิสสันที่เตรียมเปิดตัวในปลายไตรมาส 1 หรือ ในช่วงงานมอเตอร์โชว์ ได้ไม่ว่ากัน

โปรตอน แซฟวี่เป็นรถคอมแพคท์ 5 ประตูจากประเทศมาเลเซีย ที่มีความโดดเด่นในเรื่องของรูปทรงที่กะทัดรัดน่ารัก มีสีสันฉูดฉาดบาดตา ภายในห้องโดยสารไม่ได้คับแคบ คือ ผู้หญิงนั่งสบาย ผู้ชายนั่งไม่อึดอัด ตัวเครื่องยนต์ขนาดเล็กแค่ 1.1 ลิตร 74 แรงม้า แรงพอตัว และกินน้ำมันน้อย ซึ่งเท่าที่ผมทำได้เฉลี่ยอยู่ประมาณ 20 กม./ลิตร (ความเร็ว 90-100 กม./ชม.) แต่ที่โดนใจ ก็เห็นจะเป็นเรื่องของราคา เพราะรุ่นเกียร์ธรรมดาตั้งราคาไว้แค่ 399,000 บาทเท่านั้น ส่วนใครที่ชอบความสบาย แซฟวี่ก็มีรุ่นเกียร์อัตโนมัติให้เลือกอีก 2 รุ่น คือ รุ่นมิดเดิลไลน์ และรุ่นท็อปสุดไฮไลน์ที่เพิ่มระบบความปลอดภัยให้สูงขึ้น

1_002

ฮอนด้า ซิตี้

ช่วงปลายปี มีรถขนาด 1.5 ลิตรเปิดตัวใหม่กันเยอะครับ ซึ่งหลาย ๆ คันก็ดูน่าสนใจไม่น้อย แต่ถ้าถามว่าตัวไหนเจ๋งสุดก็ต้องยกให้กับ ฮอนด้า ซิตี้ เขาล่ะ เพราะเฉพาะ 9 เดือนแรกของปี 2552 ก็กวาดยอดขายไปได้แล้วกว่าสองพันห้าร้อยคัน

ความรู้สึกแรกที่ผมได้เห็นซิตี้ใหม่ด้วยตาตัวเองก็คือ ?สวย? การเข้าออกจากรถก็ทำได้ง่าย เพราะประตูเปิดได้มุมที่กว้างมาก พื้นที่ภายในกว้างขวางตัวเบาะคู่หน้านั่งสบาย เบาะหลังสามารถปรับเอนลงได้ด้วย การจัดวางอุปกรณ์ต่าง ๆ อยู่ในตำแหน่งที่หยิบจับได้ถนัด มุมมองโดยรอบก็เห็นได้ชัดเจนดี ในด้านของสมรรถนะผมว่าซิตี้ใหม่เป็นรถที่ขับง่ายดี เครื่องยนต์มีการตอบสนองการเร่งออกตัวได้อย่างว่องไว พวงมาลัยมีน้ำหนัก เบาและแม่นยำ จังหวะการเปลี่ยนเกียร์ราบเรียบ การเก็บเสียงก็ทำได้ดีมาก ๆ ช่วงล่างนิ่มนวลนั่งสบาย และยึดเกาะถนนได้มั่นคง สำหรับอัตราการกินน้ำมัน (แก๊สโซฮอล์ 91) ช่วงความเร็ว 80-100 กม./ชม. ทำได้ประมาณ 13-14 กม./ลิตรครับ

1_003

มิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีเอ็กซ์1.8 ไมเวค

ปีนี้นอกจากรูปทรงที่ดูสวยดุดันของแลนเซอร์ อีเอ็กซ์จนเอาชนะใจผมได้แล้ว ในส่วนของเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ก็ยังมีข้อดีตรงที่ถูกออกแบบมาให้สามารถใช้น้ำมันเชื้อเพลิงได้ทั้งน้ำมัน เบนซิน และแก๊สโซฮอล์ทุกชนิดไปจนถึงแก๊สโซฮอล์ อี 85 อีกด้วย

แลนเซอร์ อีเอ็กซ์ 1.8 ไมเวคคันนี้ ใช้เครื่องยนต์ใหม่รหัส 4B10 ขนาด 1.8 ลิตร เอฟ เอฟวี 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC MIVEC ให้กำลังสูงสุดที่ 139 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 172 นิว ตัน-เมตร ที่ 4,200 รอบ/นาที ส่วนระบบส่งกำลังจะเป็นเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT 6 จังหวะและมีฟังก์ชัน สปอร์ตโหมด ที่ผู้ขับสามารถเลือกเปลี่ยนเกียร์ได้เองแบบเกียร์ธรรมดา พร้อมทั้งติดตั้งระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ INVECS-III ให้การปรับเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล และแม่นยำ

1_004

ฟอร์ด โฟกัส ทีดีซีไอ

ในบรรดารถขนาดเล็กราคาล้านต้น ๆ ที่ผม เคยได้ทดลองขับมา โดยส่วนตัวแล้วผมว่า ฟอร์ด โฟกัส ทีดีซีไอ (TDCi) เป็นรถที่มีจุดเด่นทั้งในด้านสมรรถนะ การยึดเกาะถนน และความประหยัด น่าใช้ที่สุดครับ แถมตอนนี้ โฟกัส ทีดีซีไอก็ยังขับได้สบายมากขึ้นกว่าเดิม เพราะเปลี่ยนมาใช้เกียร์อัตโนมัติ พาวเวอร์ ชิฟท์ 6 สปีด รุ่นล่าสุดอีกด้วย ซึ่งประกอบด้วยชุดส่งกำลังสองชุดที่ทำงานประสานกัน จึงทำให้มีการทำงานที่รวดเร็ว และนิ่มนวลกว่าระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ ทอร์คคอนเวอร์เตอร์

ส่วนในด้านสมรรถนะรวม ๆ ของรถรุ่นนี้ ต้องบอกว่า ?สนุกสุขใจที่ได้ขับ? ครับ เพราะมันมีช่วงล่างที่ยึดเกาะถนนได้อย่างยอดเยี่ยม ทำให้การควบคุมรถเป็นไปอย่างสนุกและเร้าใจ แถมเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นนี้ก็มีแรงบิดมากเกือบ 2 เท่าของตัวเบนซิน 2 ลิตร แถมยังสามารถเรียกพละกำลังมาใช้ได้ตั้งแต่รอบเครื่องต่ำ ๆ จึงทำให้ โฟกัส ทีดีซีไอมีอัตราเร่งที่รวดเร็วทันใจตลอดทุกช่วงความเร็ว สวนทางกับอัตราการกินน้ำมันเฉลี่ย ที่น้อยมากแค่ 16 กม./ลิตรเท่านั้นเอง

1_005

โตโยต้า คัมรี ไฮบริด

ถ้าคุณชอบรถคันใหญ่นั่งสบาย สมรรถนะดี แต่ก็ยังกังวลกับเรื่องราคาน้ำมันที่แพงขึ้นเรื่อย ๆ เทคโนโลยีไฮบริดของ คัมรี ไฮบริด ก็น่าจะเป็นทางออกที่ดีที่สุดของคุณนะผมว่า

คัมรี ไฮบริดนั้น จะใช้เครื่องยนต์รหัส 2AZ-FXE มีขนาดความจุ 2.4 ลิตร ภายในเครื่องยนต์จะมีมอเตอร์อยู่ 2 ชุด เพื่อช่วยเพิ่มกำลังให้กับเครื่องยนต์ และเป็นตัวชาร์จกระแสไฟไปเก็บยังแบตเตอรี่ ไว้ใช้เป็นพลังงานในการขับเคลื่อนมอเตอร์ด้วย เท่าที่ได้ทดลองขับคัมรี ไฮบริดแล้ว ผมว่ามันมีสมรรถนะที่ดีขึ้นมากทีเดียว อย่างตอนเริ่มต้นออกตัวและเคลื่อนตัวช้าด้วยความเร็วไม่เกิน 40 กม./ชม. ช่วงนี้เครื่องยนต์จะยังไม่ทำงานภายในรถจึงเงียบมาก ๆ การที่รถเคลื่อนที่ได้ก็เพราะได้กำลังขับจากมอเตอร์เพียงอย่างเดียว ดังนั้นการขับขี่ขณะที่รถติด ๆ จึงให้ความประหยัดแบบสุด ๆ และเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นมากกว่า 40 กม./ชม. เครื่องยนต์จะสตาร์ตติดขึ้นเอง ตอนนี้ทั้งมอเตอร์และเครื่องยนต์จะช่วยกันขับเคลื่อนรถ

1_006

บีเอ็มดับเบิลยู 740 แอลไอ

เมื่อพูดถึงค่ายรถหรูใบพัดสีฟ้า ก็มีรุ่นที่สุดยอดไม่แพ้รถพรีเมี่ยมอื่นๆ นั่นก็คือ บีเอ็มดับเบิลยู 740 แอลไอ คันนี้ละถูกใจผมที่สุด นอกจากจะเป็นรถระดับซูเปอร์ซาลูนที่เหมาะสำหรับมหาเศรษฐีขายาว ด้วยขนาดพื้นที่ ของห้องโดยสารด้านหลังกว้างขวางอลังการงานสร้างที่สุดแล้ว ทางด้านสมรรถนะของรถนั้น ยังเป็นรถเก๋งคันโตที่สามารถควบคุมได้ง่ายมาก ๆ เนื่องจากรถรุ่นนี้ใช้ระบบบังคับ เลี้ยวทั้งสี่ล้อ

ส่วนในเรื่องของพละกำลัง ที่ซ่อนเอาไว้ภายใต้กระโปรงหน้าของ 740 แอลไอ ถูกบรรจุไว้ด้วยเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบคู่ ขนาด 3.0 ลิตรแบบ 6 สูบแถวเรียง ซึ่งมีเรี่ยวแรงเทียบเท่าฝูงม้าถึง 326 ตัว และมีแรงบิดสูงสุด 450 นิวตัน-เมตร ที่ 1,500-4,500 รอบ/นาที และด้วยแรงบิดสูงสุดที่สามารถเรียกพลังขึ้นมาใช้ได้ทันใจตั้งแต่รอบต่ำ ๆ

จึงทำให้รถรุ่นนี้เป็นรถที่มีอัตราเร่งดีเยี่ยมในทุกย่านความเร็ว โดยสามารถทำอัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาแค่ 6.0 วินาทีเท่านั้น ส่วนเรื่องอัตราการกินน้ำมัน ถ้าดูข้อมูลของโรงงานแล้วออกจะอยู่ที่ประมาณ 10 กม./ลิตร

1_007

ฮุนได เอช-1

ส่วนรถที่เข้าตาจากแดนกิมจิ ก็เห็นจะเป็น เจ้า เอช-1 ซึ่งเป็นรถตู้รุ่นใหญ่ที่ฮุนไดได้นำเข้ามาทำตลาดในบ้านเราพร้อมกันถึง 3 รุ่นด้วยกัน นั่นก็คือ เอช-1 มาเอสโต้ เดอลุกซ์ กับ เอช-1 มาเอสโต้ เอ็กเซ็กคูทีฟ และ เอช-1 ทัวริ่ง

ในเรื่องของสมรรถนะ หลังจากได้ลองขับ เอช-1 ทั้ง 3 รุ่นแล้ว เจ้าเอช-1 ทัวริ่ง ที่ใช้เกียร์ธรรมดา 5 สปีด กลับมีเฟืองท้ายลูกโตกว่า มีจุดเด่นที่สามารถออกตัวได้ไวกว่า อัตราเร่งแซงช่วงความเร็วไม่เกิน 120 กม./ ชม.ก็ทำได้น่าประทับใจกว่า ในขณะที่เอช-1 มาเอสโต้ เดอลุกซ์ กับ เอช-1 มาเอสโต้ เอ็กเซ็กคูทีฟ ที่ใช้เกียร์อัตโนมัติ และมีเฟืองท้ายลูกเล็กกว่า ออกตัวได้อืดกว่า และมีอัตราเร่งแซงในช่วงความเร็วเดียวกันที่เป็นรองอย่างเห็นได้ชัด

สำหรับข้อดีของเอช-1 มาเอสโต้ซึ่งใช้เฟืองท้ายลูกเล็กกว่าก็คือ ความเร็วช่วงปลายไหลลื่นกว่า และยังส่งผลให้เอช-1 มาเอสโต้กินน้ำมันน้อยกว่าเวลาวิ่งในระยะทางไกลๆ ส่วนช่วงล่างของเอช-1 แม้จะออกแนวกระด้างอยู่บ้าง แต่มันก็ให้ความรู้สึกว่าสามารถยึดเกาะถนนได้อย่างมั่นคง เวลาเข้าโค้งเร็ว ๆ ก็ไม่มีอาการยวบยาบให้หวาดเสียว ส่วนการทำงานของระบบเบรกก็มีประสิทธิภาพดี จากสมรรถนะของรถแล้ว เชื่อได้ว่าเข้าไปนั่งอยู่กลางใจของใครหลายคนเข้าไปแล้ว

1_008

นิสสัน นาวารา คาลิเบอร์
2.5 ลิตร

คาลิเบอร์ เป็นรถกระบะแบบขับ 2 ล้อยกสูง ที่ออกแบบมาเพื่อเอาใจคนรักรถกระบะทรงออฟโร้ดแต่ไม่เน้นลุยมากนัก ซึ่งก็ดูเหมือน นิสสันจะมาถูกทาง เพราะหลังจากการเปิดตัวคาลิเบอร์ได้ไม่นาน ยอดขายของคาลิเบอร์ก็ไต่ขึ้นมาเป็นอันดับ 3 ในตลาดรถกระบะขับ 2 ล้อยกสูงทันที

ในด้านของสมรรถนะนั้น ผมชอบการที่ นิสสันจับเอาเครื่องบล็อก YD25 ดีดีทีไอ มิดเพาเวอร์ มาใช้รวมกับเกียร์ 6 สปีด เพราะแม้ว่าจะมีแรงม้าแค่ 144 ตัว แต่แรงบิดสูงสุด 356 นิวตัน-เมตรของเครื่องยนต์รุ่นนี้ สามารถเรียกมาใช้ได้อย่างต่อเนื่องตั้งแต่ 1,600 รอบ/นาทีไปจนถึง 3,200 รอบ/นาที ทำให้ไม่มีปัญหาเรื่องแรงตกในรอบต่ำจนต้องเปลี่ยนเกียร์ 2-3 ช่วยบ่อย ๆ เหมือนเครื่องรุ่น YD25 ดีดีทีไอ ไฮเพาเวอร์ 174 แรงม้า แถมยังไม่จำเป็นต้องลากเกียร์นาน ๆ เวลาเร่งความเร็ว และมีความเร็วรอบต่ำลงมากในช่วงความเร็วสูง ๆ ซึ่งส่งผลให้รถกินน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงอีกด้วย

1_010

อีซูซุ มิว-เซเว่น
ซูเปอร์ แพลททินั่ม

อีซูซุ มิว-เซเว่น ซูเปอร์ แพลททินั่ม ใหม่ เป็นรถกระบะดัดแปลง หรือ พีพีวี ที่มีความเป็นเลิศทั้งในด้านสมรรถนะ ความประหยัด และยังได้รับการติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความสะดวกมากมาย อาทิ ระบบเพื่อนนำทางอัจฉริยะ ?ไอ-จินนี่?

อีซูซุ มิว-เซเว่น ซูเปอร์ แพลททินั่ม ใหม่ ได้รับการแต่งเติมรูปทรงให้สง่างามยิ่งขึ้น พร้อมทั้งเพิ่มความสะดวกสบายทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ตามแนวคิด ?เติมเต็มความสุข สนุกกับชีวิตมีสไตล์? ส่วนภายในห้องโดยสารก็จะเน้นให้มีความเงียบสุดและแสนสะดวกสบาย การตกแต่งเพิ่มความหรูหราด้วยลายไม้ใหม่กับชุดแต่งโครเมียมคมเข้มแบบสปอร์ต ส่วนระบบความบันเทิงก็จะประกอบไปด้วย ชุดเครื่องเสียงเวอร์ชั่นล่าสุดยี่ห้อเคนวูด ที่ประกอบด้วยเครื่องเล่นดีวีดี จอแอลซีดี ขนาด 7 นิ้วในรุ่นดีแมคซ์ และ 8 นิ้วในรุ่นมิว-เซเว่นเล่นได้ทั้ง DVD, VCD, MP3, WMA และ DivX พร้อมระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์เคลื่อนที่แบบไร้สาย (Built-in Bluetooth) สามารถเชื่อมต่ออุปกรณ์บันเทิงได้ ทั้ง ไอโฟน, ไอพ็อด และ เครื่องเล่นเอ็มพี 3 พร้อมเมนูภาษาไทย

นอกจากนี้อีซูซุยังได้ติดตั้งเทคโนโลยีนำทางใหม่ ?ไอ-จินนี่? ซึ่งช่วยเพิ่มความสนุกสนาน สะดวกสบายในการวางแผนการเดินทาง แถมยังให้ความประหยัดน้ำมัน ความปลอดภัย ความทนทาน และความคุ้มค่าเงิน เสริมส่งความมั่นใจ ?นำทางรวย? แก่ผู้ใช้รถอีซูซุโดยเฉพาะอีกด้วย

1_009
?

?

?
?

?

เมอร์เซเดส เบนซ์ เอสแอลเค
200 คอมเพรสเซอร์

เอสแอลเค เป็นรถสปอร์ตไซซ์เล็กแบบ 2 ที่นั่งและเปิดประทุนได้ หรือที่เรียกกันว่า โรส เตอร์ ของค่ายดาว 3 แฉก เมอร์เซเดส-เบนซ์ สำหรับรูปโฉมของเอสแอลเคนั้น ผมว่าตัวกระจังหน้าและกันชน ช่วยทำให้ด้านหน้าของเอสแอลเคดูได้อารมณ์แบบรถฟอร์มูล่าวันมากขึ้น

ส่วนด้านท้ายก็คมเข้มด้วยชุดไฟท้ายดำ และปลายท่อไอเสียคู่ทรงสี่เหลี่ยมคางหมูที่รับกันอย่างลงตัวกับกันชนหลัง ใหม่ การตกแต่งเน้นโทนสีดำตัดแดงดูร้อนแรงดี ความกว้างขวางของห้องโดยสารนั้น ไม่มีปัญหา หากคนตัวใหญ่ ๆ เข้าไปนั่ง ก็ไม่อึดอัด ระบบการเปิดประทุนเป็นแบบไฟฟ้าทำงานไวทันใจ

สมรรถนะของเครื่อง 1.8 ลิตรติดซูเปอร์ชาร์จ ให้ฝูงม้ามากถึง 184 ตัว จะขับสนุก สุด ๆ ที่ความเร็วกลางสัก 90 กม./ชม.ขึ้นไป หรือถ้าได้รอบเครื่องสัก 2,200 รอบ/นาทีขึ้น แรงบิดจะเริ่มมา กำลังเริ่มมี ตอนนี้ละขับกันมันเอาเรื่องเลย แถมยังกินน้ำมันน้อยมากแค่ 10-11 กม./ลิตรเท่านั้น การทำงานของระบบช่วงล่างออกแนวกระด้าง นั่งสะเทือนแต่ก็เกาะหนึบเป็นตุ๊กแก จะเข้าโค้งแรง ๆ ก็สนุกวางใจ ท้ายไม่โยน ระบบเบรกเยี่ยมสั่งหยุดฝูงม้าทั้ง 184 ตัวได้ตามเท้าสั่ง.

credit : เดลินิวส์ยานยนต์

- 2010-01-6 10:53:33 โพสต์โดย : admin คนอ่าน 2,673 views คน
หน้าแรก Tlcthai.comหน้าแรก Tlcthai.com close Trainning CenterTrainning Center Clip VDOClip VDO เกมส์เกมส์ GameGame ฟังเพลง Onlineฟังเพลง Online Pic PostPic Post TV OnlineTV Online Edu parkEdu park ผู้หญิงผู้หญิง โปรโมทเว็บไซต์โปรโมทเว็บไซต์ สาวสวย เซ็กซี่สาวสวย เซ็กซี่ การ์ตูนการ์ตูน ละครย้อนหลังละครย้อนหลัง ท่องเที่ยวท่องเที่ยว รายการทีวีย้อนหลังรายการทีวีย้อนหลัง ข่าวบันเทิง เกาหลีข่าวบันเทิง เกาหลี ข่าวเด่นข่าวเด่น ตรวจสลากกินแบ่งรัฐบาลตรวจสลากกินแบ่งรัฐบาล